(verfügbare Absetzaufbauten mit vollständiger Bodenabsenkung aus nicht abgerufenen Kundenaufträgen - NEUWARE)

Wesentliche Ausstattungen:

• Wechselhubrahmen TWT 5.0, mit integriertem 24V-elektro-hydraulischem Antrieb
• 1 Paar V2A-Schwenkbeine mit Hydraulikzylindern, über Koppelstrebe mit dem 2. Paar Schwenkbeinen verbunden, dadurch planparallele Bewegung des Systems, absenkbar bis zum Boden, bzw. Ladekantenhöhe von ca. 260 mm
• Aufbau als Bausatzsystem „GETO City–Plywood 20“ (ähnl. Curtainsider-Aufbau), mit feststehender Stirnwand aus Plywood
• Dach aus transluzentem GfK- Laminat, mit umlaufd. Einfassung aus eloxiertem Aluminium und Spanten-unterstützt
• Heckportal aus Aluminium, darin doppelflügelige Tür gehangen, jeweils ~ 270° öffnend
• beide Seiten als Schiebewandanlage ausgeführt, in Kombination mit je 2 Stk. Aluminium-Panelen pro Seite, jeweils nach vorn und hinten öffnend
• Bodenplatte 18 mm Siebdruck; darin eingelassener Servicezugang für die Antriebstechnik/ Batterien
• beidseitig hochwertige Planen aus PVC-Polyestergewebe (660 g/m²), Farbwahl lt. Kundenwunsch

Preis auf Anfrage (siehe bitte unter Kontakt)

Sattelzugmaschine MB Sprinter 519

Fahrgestell:

• Mercedes-Benz Sprinter 519 CDi, zGG. 5.000 kg → abgelastet auf neues zGG. 3.500 kg
• Doppelkabine , Radstand 3.665 mm
• Erstzulassung: 14.02.2012
• ~ 70 Tkm

technische Ausstattungen:

• Dieselmotor mit Turboladung, 3 L, 140 kW/190 PS  CDI KAT
• 6-Gang Schaltgetriebe
• Spiegelverbreiterung für Fzg.-breite bis 2.500 mm
• KEIN Fahrtenschreiber, da Zulassung als Sonder-KFZ  

Komfortausstattungen:

Adaptives Bremslicht, Airbag Fahrer+Beifahrer, Kopf-Airbag-System (Windowbag), Kopf-Schulter-Airbag (Thoraxbag), ABS+ASR, Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar, beide Außenspiegel mit integrierter Blinkleuchte, Bremsassistent, Dachverkleidung im Fahrerhaus, ESP, Fensterheber elektrisch, manuelles
6-Gang-Getriebe, Raucher-Paket, Servolenkung, Polsterung „Lima“, Fahrerschwing- u. Beifahrer-Doppelsitz-
bank in Komfortausführung (inkl. Kopf- u. Armstütze), Wartungsintervall-Anzeige, Fahrerassyst, Wegfahrsperre, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Anhängersteckdose 13-polig, Audio-Navigations-  system COMAND mit TMC-Schnittstelle und Sprachsteuerung, Außentemperaturanzeige, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit statischem Kurvenlicht, Dachbedieneinheit mit Lesespot beidseitig, Diebstahl-Warnanlage, Innenraumabsicherung, Abschleppschutz, Zusatzheizung mit Fernbedienung, Generator 180 A, Klimaanlage geregelt (Tempmatik), Haupttank 100 Ltr. Diesel, Lenksäule mechanisch verstellbar, Lenkrad mit Multifunktion inkl. Reiserechner, Licht- und Regensensor, Metallic-Lackierung brillantsilber, Nebel-scheinwerfer, parametrierbares Sondermodul, Rückspiegel innen, Stoßfänger lackiert in Wagenfarbe, Warmwasser-Zusatzheizung, Tankgeber für Zusatzheizung, textile Rückwandverkleidung, Vorbereitung Mobiltelefonie, Wärmeschutzverglasung (Frontscheibe mit Bandfilter oben), Kontrolleuchten für Anhängerbetrieb und Bremsdruck/Handbremstest/Trailer ABS,

inkl. Umrüstung zur Sattelzugmaschine
u.a. mit folgenden Sonderausstattungen:
Rahmenanpassung, Montage einer entsprechend dimensionierten Sattelkupplung auf feuerverzinktem Hilfsrahmen, 2-Kreis-Druckluftanlage mit keilriemengetriebenem Kompressor im Motorraum, Vollverspoilerung mittels eigenangefertigten GFK-Formteilen, inkl. integrierten Kotflügeln, 3D-Dachspoiler über das gesamte DOKA-Dach, lackiert in Wagenfarbe, vollintegrierte LED-Heckleuchten der E-Klasse

 Sattelauflieger (SANH) PROMOLINER

Kurzbeschreibung

Wesentliche Ausstattungen:

Rahmen Aluminium-Schweißkonstruktion in Leichtbauweise, gekröpfte Ausführung;
automatisches Nivellier-Abstützsystem über Bordhydraulik

6t-Tandem-Achsaggregat mit zusätzlichem Luftfederungssystem, inkl. Hebe- und Senkfunktion;
4x 205/70 R15 Bereifung auf Stahlfelge, Nabenabdeckung mittels Edelstahl-Zierblenden

Zweikreisdruckluftanlage mit ALB+ABS, druckluftbetätigtes EBS-Bremssystem mit pneumatisch wirkenden
Radbremsen; pneumatische Feststellbremse mit Federspeicher (TRISTOP®)

Kofferaufbau aus GFK-Sandwichplatten 30 mm, Vorbau beidseitig und am Dach eingezogen; von rechter Außenseite über einflügelige Tür zugänglich; darunterliegende elektrisch ausfahrbare Trittstufe;
innen Schiebetür zum Vorbau, darunter eine Trittstufe; im Heckbereich Stauraum zur Verlastung der Bühnenverglasung, ein weiterer Heckstauraum für loses Equipment bzw. Elektro.-installation

Begehbare Dachfläche (ca. 18 m²), geeignet für max. 15 Pers. gleichzeitiger Dachaufenthalt, inkl. umlaufender klappbarer Absturzsicherung (liegen während der Fahrt abgeklappt auf dem Dach);
Dachzugang über Wendeltreppe vom Truckinneren aus, Dachverschluss elektromechanisch ausfahrbar

Bodenbelag innen sowie auf der Bühnenklappe in hochwertigem Design-PVC

Aufbau inklusive folgenden Sonderausstattungen:

-    ausklappbare Bühnenüberdachung sowie Bühnenfläche in Form von 2 Klappen links (Fahrerseite), mit
    selbsttätig ausklappenden Abstützungen, stufenlos austeleskopierbar
-    Bühnenverschluss mittels flexiblen Acrylglaselementen, diese sind im SANH in separatem Stauraum     verlastet und werden über ein Deckenschienensystem geführt zwischen den beiden Klappen montiert;
    die vorderen mittleren Elemente sind als Schwenktüren gestaltet
-    Zubehör: zusätzlich umlaufendes Bühnengeländer für den Einsatz ohne Verglasung; 1 Stck. Bühnentreppe,
    gefertigt aus Aluminiumformteilen, Tritte rutschhemmend, inkl. steckbaren Handläufen
-    Innenausbau: vorn ´Kaffeeküche´ mit Kühlschrank, Spülbecken, Wasserversorgung u. Mikrowelle;

    kleine Lounge für 4 Personen (2x 2-er Sitzbank, dazwischen Tischplatte auf Stecksäulen);
    im ´Eventbereich´ an der rechten Innenwand Flachstreckenzeile mit durchgehender Arbeitsplatte;
    die Schränke sind jeweils mit einem Schubkasten oben und darunterliegenden Schwenktüren ausgestattet,
    je 2 Stk. Einlegeböden; oberhalb der Flachstrecke Slotwall-Elemente montiert, darin eingehangen jeweils
    2 Stk. Boards; mittig Smart-TV/FlatScreen montiert
-    abgehangene Innendecke „DAMPA®“, darunter verdeckte Verlegung von Versorgungs-/Datenleitungen,
    Luftführung der Klimaanlage sowie Downlight-Strahler der Innenbeleuchtung
-    Elektrik: Fremdstromeingang 400 V/16 A CE, inkl. automatischem Phasenwächter; innen aufgesplittete
    Einzel-Kreise mit Absicherung (FI); elektrische Innenbeleuchtung 230 V über LED-Downlights, zusätzliche
    Notbeleuchtung über die Bordelektrik; zusätzliche Antennen und Dateneinspeisungen zum Betrieb
    folgender Medien: AM-FM DAB, DVB-T digital, GSM/UMTS/LTE, GPS; verdeckte Verlegung aller     notwendigen Versorgungs- und Steuerleitungen (inkl. Audio-, Video-, PC- und Lichtverkabelung) innerhalb
    des Aufbaus, inkl. Zubehör für Kommunikations- und Netzwerktechnik; Verbindungen über Patchfeld am
    Rack-Schrank im Vorbau
-    Heizung: elektrische Warmluftheizung in Kombination mit der nachgenannten Klimatechnik, inkl. entspr.
    Verteilerkanälen u. Ausströmern (Achtung - nur partielle Wärmezonen im offenen Bühnenbereich!)
-    Klima: Innenmontage von 2 Stk. Marken-Klimaanlagen in Truhenausführung (Vorteil: Keine störenden
    Dachaufbauten, aufgrund integrierter Anlage) mit je ca. 2,3 kW Leistung; 1x im Bereich des Vorbaus in der
    Sitzgruppe verdeckt montiert sowie 1x im Heckbereich; elektrischer     Anschluss über 230 V-Fremdstromver-
    sorgung; Klimaführung über entsprechende Rohrleitungen und Ausströmer an prädestinierten Stellen (u.a.
    in der Kassettendecke); Einbindung eines Luftkanals im Bereich des Rack-Schrankes zur Erhöhung der
    Kühlwirkung der Medientechnik
-    Medientechnik: 1 Audioanlage in Kompaktform zur Innenbeschallung, inkl. sämtlichen notwendigen
    Zuspielern, dazu 2 Stk. Satelliten-Innenlautsprecher, in den oberen Ecken der geschlossenen Seitenwand
    des Tiefbettbereichs montiert; 1 Videoanlage, bestehend aus: 1 Stk. HD-TV-Screen 50“, Markengerät
    Samsung, inkl. spezieller Wandhalterung; dessen vordefinierter Anschluss (VGA/S-Video/Scart/Elt.) zur
    Ansteuerung des Screens (notwendiger Zuspieler ebenfalls inkl., verbaut in 19“-Ausführung im Technik-
    schrank in innerer Stirnwand     vorn
-    Lackierung: innen im Bereich der Kröpfung und der nicht verkleideten Wandflächen im Tiefbettbereich
    komplett in lichtgrau, ebenso die Unterseite des Bühnendachs; Außenlackierung einfarbig analog der Zugmaschine in MB9744 brillantsilber
-    Sonstiges:  4 Stk. teleskopierbare Aluminium-Fahnenmasten, je 1 Stk. pro Fahrzeugecke einhängbar,
    Mastlänge ~ 6 m, für Fahnen in den Maßen BxH = 750 x 2.000 mm
-    Sonderausstattung: Aerodynamic- und Optikpaket aus GFK-Formteilen, lackiert in Wagenfarbe;
    dieses Kit  bildet zusammen mit dem Aerodynamik-Paket der Sattelzugmaschine ein Fahrzeug ´aus einem
    Guss´; spürbarer Vorteil ist dabei die geringe Seitenwindempfindlichkeit und der deutlich verminderte
    Kraftstoffverbrauch gegenüber der unverkleideten Ausführung

Preis auf Anfrage (siehe bitte unter Kontakt)

Zugfahrzeug (5 t)

Fahrgestell:

• Mercedes-Benz Sprinter 516 CDi, zGG. 5.000 kg
• Einzelkabine , Radstand 4.325 mm
• Erstzulassung: 01/2011
• Laufleistung ~ 86 Tkm

technische Ausstattungen:

• ~ 163 PS Dieselmotor mit Turboladung
• Spiegelverbreiterung für Fzg.-breite bis 2.500 mm
• Stabilisator vorn und hinten
• EG-Fahrtenschreiber (2 Fahrer, für Fahrerkarte)  

zur direkten Aufnahme der TUNGER-Wechseltechnik ausgerüstet:

• Hilfsrahmen als Schweißkonstruktion aus Stahl, angepasst an das Basisfahrgestell, feuerverzinkt
• daran 2 Paar angeschweißte spezielle Einweisbleche, 4 Stück Arretierbolzen für Wechselhubrahmen
• seitlicher Unterfahrschutz (Aluminiumprofile an Stahlträgern)
• Ladeerhaltung (Steckdose am Fahrerhaus, inkl. Verkabelung zum Wechselhubsystem)
• Kunststoffkotflügel über den Hinterrädern

Starrdeichselanhänger „ATL“:

• Tandemanhänger-Fahrgestell mit einem zul. Gesamtgewicht von 3.500 kg und 100 km/h-Freigabe
• Rahmenbau weitestgehend in Aluminium
• 2 Achsen á 1.8 t (ALKO), Zugeinrichtung nebst Bugstützrad sowie Rückmatik (ebenfalls ALKO)
• Antischlingereinheit (für 100 km/h-Freigabe)
• Bremsgestänge mit Auflaufeinrichtung
• 4x Kompletträder á 195/50 R13
• Fahrzeugelektrik gemäß geltenden StVZO- und EU-Vorschriften
• Fahrzeughilfsrahmen zur direkten Aufnahme der TUNGER-Wechseltechnik
• Typisierung der ANH-Lafette auf „ATL-Träger“, techn. mgl. zul. Gesamtgewicht von 3.500 kg, in Verbindung mit o.g. Zugfahrzeug jedoch Eintragung auf 2.500 kg (somit zGG. des kompletten Gespanns =7.500 kg!)
• Leergewicht Lafette:  ~ 400 kg

2x TUNGER-Wechseltechnik 3.0, inkl. Möbelkofferaufbau:

Kurzbeschreibung

Technische Daten:

 Wesentliche Ausstattung:

• Wechselhubrahmen TWT 3.0, mit integriertem elektro-hydraulischem Antrieb
• 1 Paar Schwenkbeine mit Hydraulikzylindern, über Koppelstrebe mit dem 2. Paar Schwenkbeinen verbunden, dadurch planparallele Bewegung des Systems, absenkbar bis zum Boden, bzw. Ladekantenhöhe von ca. 260 mm
• Aufbau als Bausatzsystem „MiroVan“ (leichter Aluminiumkofferaufbau)
• Seitenwände und die Stirnwand in Aluminiumsegmentbauweise, mit einer durchgängig glatten Außenseite aus 2 mm GfK gefertigt, ohne Nieten in der sichtbaren Außenwandfläche
• Dach aus transluzentem GfK- Laminat, mit umlaufd. Einfassung aus eloxiertem Aluminium und Spanten-unterstützt
• Heckportal aus Aluminium, darin doppelflügelige Tür gehangen, jeweils ~ 270° öffnend
• Innenausbau:  Bodenplatte 24 mm Siebdruck; seitl. u. vorn Sperrholz, darauf Nadelfilz verklebt; beidseitig je 3 Reihen Stäbchenzurrleisten eingelassen (Höhe 450, 1.100 und 1.800 mm)

 Preis auf Anfrage (siehe bitte unter Kontakt)